Panorama Photo

Details
Location:	Gletsch / Obergoms / Valais (1760 m)	by:	Hans-Jörg Bäuerle
Area:	Switzerland	Date:	10.07.2021

Ein 38-Stunden-Kurzurlaub ;-) bescherte mir am Wochenende unter anderem einen kleinen Aufenthalt am Bahnhof Gletsch - zu meiner Freude genau zum richtigen Zeitpunkt, als die historische Dampflokomotive des Typs HG 4/4 704 der Furka-Bergbahn für eine kurze Zeit am Bahnhof verweilte. Schnell das Wohnmobil geparkt und die ungeplante Gelegenheit für ein Panorama genutzt.

Für mich zugleich ein Blick zurück in meine persönliche Vergangenheit, fuhr ich doch im Jahr 1980 nach einer mich prägenden Hochtourenwoche der Schweizer Bergsteigerschule Pontresina mit dem Glacier-Express von Samedan über Tiefencastel, den Oberalp- und Furkapass hinunter ins Wallis um anschließend mit meinen Eltern noch eine Woche einen Bergurlaub anzuhängen. Ein Jahr später, im Jahr 1981, wurde dann der Abschnitt von Realp bis Oberwald, der unterhalb des Furkapasses verlief, durch die Eröffnung des Furkabasistunnels stillgelegt ...

Die weitere Geschichte zur Reaktivierung dieser historischen Bergbahn hat Arno Bruckardt bereits in seinem sehr feinen Panorama #20136 aus dem Jahr 2013 beschrieben, daher verweise ich darauf und hänge ergänzend für die Interessierten nur noch einige Links zum Nachlesen an:

Geschichte der Furka-Bergstrecke:
https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfbahn_Furka-Bergstrecke

Historie der Dampflokomotive des Typs HG 4/4:
https://de.wikipedia.org/wiki/SLM_HG_4/4

Und die Jungfernfahrt der HG 4/4 704 nach deren Restauration vom Juni 2019 als Video:
https://www.youtube.com/watch?v=eImtAPr1Nls

Nikon D500, AF-S Nikkor VR 16-85mm - 10 HF-Aufnahmen, freihand
Aufnahmezeit 13:55 Uhr
Blende: f/10
Belichtung: 1/400
ISO: 100
Brennweite: 24mm KB

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Comments

...spannend auch, dass man den Ort um 1870/1880 an das Ende der Gletscherzunge baute, welche damals noch den Talboden einnahm. Bereits 1910 lag das Ende der Gletscherzunge hinten im Hang neben der Paßstrasse, weiterer eklanter Rückgang dann zwischen 1940 und 1950... So war das während der Planung der Bahn sicher nicht gedacht.....

Grüße,
J

2021/07/12 14:59 , Jörg Engelhardt

Ich bin kein freakiger Eisenbahnfan, aber über Dampfloks vor schöner Landschaft kann ich mich immer freuen.

Schön (und wahrscheinlich auch Glück), dass die rote Lok rechts dem Pano so ein optisches Gleichgewicht gibt.

2021/07/12 17:59 , Arne Rönsch

Da hast Du ja wirklich den perfekten Moment für dieses Motiv erwischt. Hab heute Nachmittag die Geschichte des Orts mit Gletscherschwund und Bahnbau in den historischen Karten auf map.geo.admin.ch studiert - hochinteressant. Da lernt man dann auch, daß es bis 1894 keine Straße über den Grimsel gab. VG Martin

2021/07/12 20:08 , Martin Kraus

Gut, dass du auch dein mobiles Hotel beschriftet hast ;)

2021/07/13 08:01 , Jens Vischer

Als Eisenbahnfreund und gefällt mir das Motiv sehr, am Furkapass ohnehin. LG Niels

2021/07/13 08:30 , Niels Müller-Warmuth

Wieder ein Motiv mit Eisenbahn. Wirst du nun Trainspotter?

Herzliche Grüße,
Dieter

2021/07/13 14:17 , Dieter Leimkötter

Der Bildaufbau und die Farben harmonieren hier prächtig, sehr schön!

2021/07/13 15:47 , Silas S

...ganz schön enge Kurve!

2021/07/13 21:19 , Jörg Braukmann

Das ist ja schön, wenn einem bei einem Kurzurlaub eine solche Überraschung serviert wird - und man so schönes Wetter, sogar mit einem Posaunenengel als Wolke, hat.
Da bin ich ja gespannt, was noch an Panoramen folgen wird.

2021/07/13 23:09 , Heinz Höra

Als Kind und Jugendlicher war ich ein regelrechter Eisenbahnfan. Irgendwann ist das Thema eingeschlafen. Dennoch schaue ich mir solche Attraktionen auch heute noch gerne an. Hier gefällt mir besonders die Gegenüberstellung der beiden Loks. Auch wenn die Diesellokomotive nur nebensächlich erscheint, darf sie im Pano als Abschluss nicht fehlen.
Der geschulte Panorama-Fotograf hat hier die günstige Situation erkannt, sich schnell bestens positioniert und ausgelöst ;-)
LG Jörg

2021/07/14 21:49 , Jörg Nitz

Ich danke Euch allen herzlich für die Würdigung dieses Panoramas zur "Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)" - da ich inzwischen einige Einzelbilder aufbereitet habe, parke ich diese für die Interessierten unter Euch für eine Zeit auf meinem Testplatz #11177. Ist auch verortet zum schnelleren Auffinden - siehe in den Umgebungspanoramen.

Zur historischen Dampflokomotive SLM HG 4/4 704 konnte ich durch weitere Recherche im LOK-Report der Schweiz folgendes in Erfahrung bringen (siehe ausführlicher im Wikipedia-Link):

Die Dampflok SLM HG 4/4 wurde im Jahr 1923 von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) für das französische Kolonialministerium gefertigt und nach ihrer Fertigstellung nach Indochina geliefert wo sie bis 1975 im heutigen Vietnam unterwegs war, ehe im Jahr 1990 eine Rückführung in die Schweiz erfolgt ist. Über 12 Jahre hinweg wurde sie in 50.000 Arbeitsstunden von den Werkstätten in Chur und Uzwil restauriert, wobei ungefähr 50% aller Teile neu angefertigt worden sind. Am 20.07.2018 erfolgten erste Testfahrten und die Jungfernfahrt auf der Furka-Bergstrecke war dann im Juni 2019. Mit einer Leistung von 800 PS ist sie nach Angaben der DFB die stärkste Schmalspur-Zahnrad-Dampflokomotive Europas.

2021/07/17 12:09 , Hans-Jörg Bäuerle